GW/GF齿轮马达传递效率分析

作者： 发布于：2016-04-20 15:43:05 点击量：

   对齿轮减速马达的过载除采用保护电器外，还可从哪些方面加强其过载保护?
   1、正确选用减速电机。从减速电机过载的原因来看，有些故障完全可以通过正确选用减速电机来预防。例如，经常由十减速电机容量不足，所拖动的机械功率较大而过负菏;起动时间过长的原因除由于减速电机容量偏小外，也可能是本应选用高起动转矩减速电机，却选用了普通减速电机;通风道常被堵塞，则是由于本来应该选用防护式减速电机，但却未选用这一类型的减速电机，这类现象，只要正确地选用电功机，是完全可以消除的。
2、电功机容量要留有余地。电网电压偏高时，减速电机的温升容易因铁损人而增高，且难以用热继电器来保护;电网电压偏低时，在机械负荷一定的情况下，电流必然增大，以致温升过高。因此，选择减速电机的容量时，宜留有余地，以适应电网电压的波动。

3、做好减速电机的维护工作。当轴承因润滑不良或掉人杂物而损坏时，减速电机将过载。通风道堆积尘垢而堵塞时，减速电机也将过载，因此，经常维护好减速电机，并对其电压和电流加以监控，是防止减速电机过载和损坏的有效措施。
4、减速电机过载方面，国产减速电机与进口减速电机相比，最明显的差别就是减速电机的体积、发热量、额定电流要偏大，且过载能力也较差，这说明减速电机的无功损耗较大，这主要体现在所使用的电磁线、矽钢片电磁性材料性能的差别上。由于体积规格不同，在互换性上也造成一定的麻烦，这主要体现在安装尺寸和负荷端的轴长不同，造成减速电机底座和联轴节重新加工才能使用。

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